Brak produktów w koszyku.
Sprawa jest odrobinę podejrzana. Statek pracował ostatnio w Zatoce Manilskiej i niewątpliwie jest powiązany z Chinami, chociaż z przynależnością do konkretnej bandery bywało już rożnie.
Skąd to wiemy?
Informacje na temat tej jednostki opublikował serwis SeaLight założony przez Raya Powella i skupiający się na monitorowaniu szarej strefy działań morskich. Pogłębiarka nosiła ostatnio nazwę Kang Ling 539… a nawet dwie. Jak podaje SeaLight, 2 stycznia dwa statki znajdujące się okolicy ujścia rzeki Santo Tomas zerwały cumy.
Co ciekawe, obie te jednostki były pogłębiarkami i nazywały się tak samo: Kang Ling 539. Jeden ze statków nosił jednak banderę Filipin, drugi – Sierra Leone. Krótkie dochodzenie wykonane przez Raya Powella ujawniło, że nie był to jedyny raz, gdy ta konkretna jednostka miała dwie różne tożsamości. Ba, zdarzało się jej mieć jednocześnie trzy.
Dzisiaj identyfikuję się jako…
Dane identyfikacyjne jednostki zmieniają się zależnie od jej aktualnej pozycji. Serwis SeaLight doliczył się łącznie 30 tożsamości tego statku zarejestrowanych pod sześcioma różnymi banderami. Zdarza się też, że jednostka wyłącza AIS i znika. Udało się ustalić, że pogłębiarka została zbudowana w 2019 roku w chińskiej stoczni Fuijan New Shenghai i pływa pod banderą Chin jako He Xing 669 (IMO 1023619).
Pogłębiarka jest własnością chińskiej firmy Jiangxi Zhongkuang… chociaż nie jest pewne, czy rzeczywiście jest pogłębiarką – w serwisie Equasis jest opisana jako aggregates carrier (niewielki masowiec do transportu kruszywa). Podobnie identyfikują ten statek VesselFinder i MarineTraffic, które jednak pod numerem IMO 1023619 mają zarejestrowany masowiec o nazwie Kangling539 pływający pod banderą Filipin.
O co tu chodzi?
Tego dokładnie nikt nie wie – jedyną stałą rzeczą w działalności tej jednostki zdaje się trasa: pogłębiarka kursuje pomiędzy strefą prowadzenia operacji pogłębiarskich w prowincji Zambales, a miejscem rekultywacji w Zatoce Manilskiej. Pojawiły się niepotwierdzone podejrzenia, że może po prostu kradnie piasek, ale nie ma na to żadnych dowodów.
Napięcie pomiędzy Chinami a Filipinami rośnie od dłuższego czasu, dlatego nietypowe działania prowadzone przez równie nietypową jednostkę wywołały reakcję na najwyższym szczeblu: prezydent Filipin Ferdinand R. Marcos Jr. polecił sprawdzenie wszystkich pogłębiarek pracujących w Zatoce Manilskiej. Dodatkowo admirał Filipińskiej Straży Granicznej Ronnie Gil Gavan zarządził kontrolę podejrzanego statku.
Do sprawy odnieśli się również Chińczycy. W specjalnym komunikacie napisali: "Chiński rząd wymaga, aby chińskie firmy przestrzegały lokalnych przepisów i regulacji oraz prowadziły swoją działalnością za granicą zgodnie z prawem".
????????UPDATE: Since we published our report yesterday, the "Hydra of Manila Bay" Kang Ling 539 turned off its Sierra Leone AIS broadcast yesterday at 5pm, leaving on only its Philippine AIS broadcast. It then weighed anchor at 7pm & left Manila Bay, turning northwest & going fully… https://t.co/15aMZmcuKS pic.twitter.com/dfgPRWk5th
— SeaLight (@SeaLightFound) January 6, 2026
